納吉（左）與李顯龍在雙邊會談後舉行聯合新聞發佈會，一起向媒體詳述會談成果。（圖：星洲日報）
（新加坡20日訊）馬來西亞和新加坡今日舉行第三次雙邊會談，唯兩國無法就土地發展收費達成共識，雙方同意交予永久仲裁庭裁決，最終結果將不影響兩國關係。
不過，兩國就土地交換問題達成協議，新加坡將把濱海南及奧菲亞和梧槽路交界的6塊地段，用來交換馬來亞鐵道公司在新加坡的6塊土地。
按照馬新之前簽訂的《馬來亞鐵道公司在新加坡土地發展協議要點》（Points of Agreement，簡稱POA）所延續的配套，針對丹絨巴葛、兀蘭與克蘭芝等3塊土地的發展費用，須由大馬支付。
但是，大馬不同意支付有關土地發展費用，因此兩方同意交由永久仲裁庭裁決。
大馬代表團以首相拿督斯里納吉為首，成員包括內政部長拿督斯里希山慕丁、交通部長拿督斯里江作漢、外交部長拿督斯里阿尼法、首相署部長丹斯里諾莫哈末及柔佛州務大臣拿督阿都干尼。
新方則由總理李顯龍率隊，參與會談的部長則有新加坡律政部長兼內政部第二部長尚穆根、新加坡副總理兼國防部長張志賢、國家發展部長馬寶山、交通部長林雙吉及外交部長楊榮文。
第三次會談
此次已是雙邊的第三次會談，在今年6月份雙方在布城展開第二次會談時，已建議成立一個聯席落實團隊，此團隊將在今年結束前，針對有關協議進行總結。
兩位領導人於5月底在新加坡舉行非正式峰會時，出人意料地就多年懸而未決的多項雙邊課題達成共識，尤其是同意按照20年前簽訂的POA及新增訂的條款，在明年7月1日前將丹戎巴葛火車站遷移至兀蘭，並聯合成立馬新私人有限公司接管鐵道公司在新加坡的6塊土地進行發展，或以等值交換新加坡所提出的地段供發展。
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新聞背景 歷年來馬新會談演進 2006年 9月12日：新加坡總理李顯龍與首相拿督斯里阿都拉在芬蘭出席亞歐峰會舉行會談時，表示全力支持南柔經濟區發展計劃。 10月24日：外長拿督斯里賽哈密聲稱，馬新進行配套談判的最佳時機已過去，兩國短期內無意恢復配套談判。 2007年 5月14日： 李顯龍首次率領一支由內閣部長組成的代表團訪大馬，並與首相阿都拉及內閣成員在浮羅交怡進行閉門會議，兩國同意設立特別部長級委員會，全面協調及監督兩國在推行柔南依斯干達發展區的合作事宜。 與此同時，馬新兩國在此次會面中同意實施“精明卡”措施，讓兩國人民無需護照即可快捷通關；兩國同意為對方促銷旅遊，並在環境方面展開合作，更認同了馬新關係有了正面進展。 2008年 11月27日：李顯龍與副首相納吉趁在利馬出席亞太經合論壇峰會之便，針對兩國多項懸而未決的課題進行討論。 2009年 5月22日： 首相納吉對新加坡進行的官訪被形容為“破冰之旅”，兩國會面時同意將柔佛州邊佳蘭東部建造銜接兩國的第三座大橋，並共尋求方案解決長達18年未解決的問題。 與此同時，馬新兩國同意尋求雙贏方案處理《馬來亞鐵道公司在新加坡土地發展協議要點》（POA）課題。 2010年 5月21日：納吉到新加坡工作訪問，馬新兩國進行雙邊會談後達成共識，聯合建設跨國輕快鐵系統，新加坡輕快鐵系統將延伸至柔佛新山，預計2018年投入服務。 此外，兩國也取得多項突破性成果，包括同意於2011年7月1日開始，把新加坡丹絨巴葛火車站搬到兀蘭火車站關卡，並在這項協議及附加條件下，以交換土地方式解決問題，同時，兩國領袖也同意同時降低馬新第二通道過路費、增加雙邊巴士和德士服務及開放邊界德士服務，加強兩國之間的交通聯繫。 6月22日：李顯龍率16人代表團訪問大馬，總結馬新兩國早前的雙邊會談，並宣佈馬新第二通道雙邊收費站於8月1日起同步降30%；不過，交換土地課題定於9月杪會談時才達致最終定案。 9月19日：納吉和李顯龍在新加坡的會談中土地交換問題和新加坡達成協議，新加坡將把濱海南及奧菲亞和梧槽路交界的6塊地段，用來交換馬來亞鐵道公司在新加坡的6塊土地。 |
來自：星洲日報
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